《庄子与惠子游于濠梁》-《庄子与惠子游于濠梁》【最新章节全文】【全文免费阅读】

2021 05-21 117

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华为目前并没有想把资金，用到这些重复造轮子的领域，华为在车载智能系统领域还是投入了大量资源，布局了十几个智能研发中心，分列深圳、苏州、东莞、武汉、南京、西安等地。【词语读音】:hua wei mu qian bing mei you xiang ba zi jin ， yong dao zhe xie zhong fu zao lun zi de ling yu ， hua wei zai che zai zhi neng xi tong ling yu hai shi tou ru le da liang zi yuan ， bu ju le shi ji ge zhi neng yan fa zhong xin ， fen lie shen zhen 、 su zhou 、 dong guan 、 wu han 、 nan jing 、 xi an deng di 。

《庄子与惠子游于濠梁》
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这里除了展示尚未量产交付的极氪001新车，还有吉利造车的功底——SEA浩瀚架构。

当然，华为内部也存在两种路线之争，余承东虽然听从组织安排不再造车，但如果明年几款Hicar模式的新车销量也不尽如人意，亲自下场造车或许被华为提上日程。

这也是传统汽车对华为更加防备的地方，智能车三个字，华为控制了智能，只剩需要代工的车。

即使浩瀚架构，与传言苹果采用的现代E-GMP平台和保时捷的J1平台存在性能差距，但都是帮助智能车企缩短造车时间，而非类似华为和百度，是要进入新造车的灵魂，这是做车研发平台受欢迎，而智能控制开发平台难找合作伙伴的原因。

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有了自己的新造车公司，百度可将其自动驾驶Apollo、小度车载2020、车规级百度鸿鹄芯片等所有车路网产品毫无保留应用。

但百度愿意付出更多的成本，以及更多的时间，等到市场格局和逻辑都颠覆的那一天到来

但百度愿意付出更多的成本，以及更多的时间，等到市场格局和逻辑都颠覆的那一天到来。

华为现场讲解人员称，这套PowerTrain体系能构成未来智能车的主要控制系统

其实说白了，这就是蔚来打出的低价走量牌，拿款便宜的车来冲冲销量。

研发的吝啬也直接导致了蔚来的产品问题。